L'indice World Container Index (WCI) de Drewry s'établit à 4 429 USD par conteneur de 40 pieds au 29 octobre, en baisse de 3 % sur une semaine, principalement sous l'effet du transpacifique : Shanghai-Los Angeles recule de 6 % à 7 514 USD et Shanghai-New York de 5 % à 9 631 USD.

L'Asie-Europe reste quasi stable : Shanghai-Rotterdam gagne 1 % à 3 686 USD et Shanghai-Gênes est inchangé à 4 151 USD. Drewry anticipe une nouvelle baisse sur le transpacifique la semaine prochaine et une stabilité vers l'Europe. Les armateurs ont annoncé des hausses de tarifs FAK pour novembre, mais leur application reste incertaine avec une capacité disponible et une demande molle.

Les signaux sur l'offre sont contrastés : six blank sailings sont annoncés la semaine prochaine sur le transpacifique, contre cinq cette semaine ; la National Retail Federation américaine prévoit un recul de 11 % sur un mois des importations maritimes américaines en novembre. Le canal de Suez a enregistré 62 transits la semaine dernière, son plus haut niveau hebdomadaire de l'année, tandis que le détroit d'Ormuz n'a vu que deux navires, les perturbations persistant. La congestion au port de Shanghai s'atténue, mais le typhon Champi pourrait interrompre cette amélioration.